史宝明:机场的变化见证了南阳的发展


讲述人:史宝明    出生年月:1949年2月

个人简介:史宝明,中共党员,出生于1949年2月,1966年6月从太原参军入伍到空军预校,退休前任南航南阳基地党委副书记兼纪委书记,现任南阳灯谜协会副会长、南阳楹联学会副会长。

我有幸和新中国同年诞生。1949年10月1日,伟大领袖毛主席在北京天安门城楼上向全世界庄严宣告:"中华人民共和国成立了!中国人民从此站立起来了!"那时,我正在襁褓之中,幼小瘦弱,嗷嗷待哺。而我们的新中国刚刚从半封建半殖民地的旧中国废墟上崛起,一穷二白,百废待兴,却屹立于世界民族之林!

我也有幸亲眼目睹、亲身经历了新中国从站起来、到富起来、直到强起来的沧桑巨变。我们伟大的祖国从弱到强,从穷到富,从胜利走向了更大的胜利!我也在伟大祖国的怀抱里从幼稚走向了成熟,从弱小走向了强壮,在摸爬滚打中成长为学生、解放军战士、共产党员和企业干部。

最难忘1960年,我和新中国刚刚11岁,由于苏修逼债和三年自然灾害,我国经济受困,人民生活困乏。那时我正在太原市上小学,常挖野菜、捋树叶补充有限的供应口粮,放学后饿得我连路都走不动。而我们伟大领袖毛主席带头减薪减粮,节衣缩食,勒紧了肚子,饿肿了双腿,带领全国人民自力更生,艰苦奋斗,勤俭建国,度过了难关,发展了国力,直至试验成功了"两弹一星",理直气壮地走进了联合国!

最难忘1966年,我和新中国都已经17岁了。6月我参军入伍到了空军第二预备学校成为一名飞行学员。9月初被挑选为学员代表去北京参加国庆典礼,接受毛主席的检阅。

在北京集训期间,空军司令吴法宪、政委余立金多次接见了我们,提出了具体要求和希望。但在国庆前夕,不知何故取消了我们这个受阅方队,改为在天安门广场参加庆典活动,并把我们安排在广场正中紧靠前面的位置。那次国庆庆典也是当年毛主席第四次接见红卫兵,一想到第二天就能见到伟大领袖毛主席了,9月30 日那天晚上激动得我一夜未眠。10月1日凌晨五点,我们就带着干粮和军用水壶赶往天安门广场,等候庆典活动。上午十时,广场上人山人海,一片欢腾,毛主席带领党和国家领导人登上了天安门城楼。国家领导人讲话后,广场上万众高呼"共产党万岁!"毛主席先在天安门城楼上走了两个来回,向民众挥手致意,然后走下了天安门城楼,走过金水桥接见民众,还和很多人握手致意。

我当时虽然没有机会和毛主席握手,但离得很近,能清晰地看到身着银灰色中山服的毛主席和周总理。正像当年报纸上经常报道的那样,毛主席神采奕奕,红光满面,身体非常健康。见到毛主席和周总理的那一刻,我至今都记忆犹新,成为我终生最激动、最幸福的时刻!此后每每回忆起来,都倍感幸福,深受鼓舞。

最难忘1983年,我和新中国都已经34岁了。7月我去北京参加了民航总局的工会会员代表大会,被推选为民航工会委员会委员和出席全国总工会的会员代表。10月,我和民航总局工会主席王华元、反劫机英雄机长王仪轩等11名民航工会会员代表,参加了全国总工会第十次会员代表大会。我平生第一次走进了人民大会堂,见到了我国改革开放的总设计师邓小平和胡耀邦等党和国家领导人,见到了倪志福、罗干等全总领导。当时邓小平、胡耀邦等党和国家领导人端坐在主席台上,我们民航代表坐在台下正中间,我坐在第二排,聆听着中央领导人和全总领导的讲话,心情无比激动,深受教育和激励。10月29日大会闭幕式结束后,邓小平、胡耀邦等党和国家领导人还兴致勃勃地接见了与会的全体人员,并和全体会员代表合影留念。照相时,民航的代表被安排在邓小平、胡耀邦等中央领导人的身后。会后有的民航会员代表说,这也是对我们民航人的关怀和鼓舞。我至今珍藏着这张珍贵的照片,成为我终生最珍贵的回忆和激励。

今年我和新中国都已经整整70岁了。人生有限,我已经退休十年,走向了暮年,在家颐养天年。而我们的新中国却是青春永在,辉煌无限,更加繁荣昌盛!

退休十年来,我每月拿着逐年提高的退休金,随身携带着智能手机,生活得丰衣足食,无忧无虑,美满幸福。我还不时开汽车或坐火车、乘飞机去全国各地观光旅游,甚至走出国门,到世界各国去游玩。

而这十年来,我们全国人民在习近平总书记的领导下,不忘初心,牢记使命,"撸起袖子加油干",全面建设新时代中国特色的社会主义,为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗,使我们的国家更加强盛,人民生活更加美满,综合国力跃居世界第二,国际地位显著提高!

如今,新中国走进了新时代,新时代带来了新变化。今天我就简要回顾一下南阳市区,特别是南阳机场的发展变化。上世纪七十年代,南阳机场流传着一段顺口溜来介绍当年的南阳市况:"电灯不明,电话不灵,马路不平,半小时走遍全城。"那时的南阳机场,占地面积730亩地,候机室面积110平方米,跑道长1260米、宽20米,夜航起降飞机时摆放手提马灯来标示跑道的方位。整个机场的交通用车只有一辆吉普车和一辆救护车,通讯设备只有一个电话总机和几部手工发报机。那时南阳机场只有去郑州的每星期两个航班,使用运五飞机执行,最大载重量为1500公斤,每个航班只有12个座位,满打满算全年的载客量为1200人次。那时的南阳机场从干部到家属,全部住小平房,只有飞行人员住上了二层楼,是南阳市少有的楼房。那时的飞行员每四个人住一间宿舍,每人买个小铁桶用于下午晒热水晚上来洗澡,每人买个小马扎用于学习开会时当凳子坐。

再看看经过四十年改革开放后的南阳市区,家家住楼房,人人用手机,马路四通八达,汽车川流不息。市区面积扩大几十倍,要想穿越南阳市,开车也得跑一个多小时。南阳市现已有多条高速公路通往全国各地,马上还要开通高速铁路直通郑州和重庆等城市。现在的南阳市内二十层以上的高楼鳞次栉比,数不胜数,其中有两座26层的高楼就耸立在机场家属院。南阳新机场迁建于1992年,扩建于2008年,现在机场占地面积2300亩地,候机室面积8262平方米,跑道长2800米、宽50米,拥有现代化的飞机导航、通讯、指挥系统,拥有先进的夜航设备,需要时一拨开关,整个机场亮如白昼。目前南阳机场每星期拥有288架次航班,通往国内的北京、上海、广州、桂林、成都等21个大城市,目前在飞的最大飞机是空客321飞机,每班客座位195座。2018年南阳机场的共保证航班9101架次,旅客吞吐量为90·75万人,货邮量为1084·6吨。今年一至八月份南阳机场已经保证航班8442架次,运送旅客79·56万人次,货邮发行已达3614·8吨,预计今年南阳机场的旅客吞吐量可突破一百多万人次,货邮发行量可突破四千多吨。南阳机场的客梯车、加油车、消防车等特种车辆齐全,用于接送旅客、接送机组和本场工作人员的交通运输车也是应有尽有。现在南阳机场工作人员的生活水平也有了大幅度的改善和提高,温饱富足,几乎家家住高楼,家家有汽车,家中明亮宽敞,有中央空调夏送凉冬送暖,管道送热水洗澡,舒适惬意。

前后一对比,南阳这些年来的发展变化真是天翻地覆,日新月异!我从1970年开始,一直工作在南阳,生活在南阳,既是南阳发展变化的历史见证者,又是南阳发展变化的切身受益者。而南阳的发展变化又是全国繁荣富强的一个缩影,一个见证。

我现在深切地感受到,我们的国家已经走上了健康发展的康庄大道,我们已经走进了伟大的新时代!我常为自己生活在新中国而感到无比幸福!我常为自己生为中国人而感到无比自豪!

最后,我用一首诗简要回味一下前半生的工作历程。        七律·七十抒怀 七十生辰己亥年, 万千感慨涌心间。 荷枪东海赴闽地,插翅西川巡蜀天。 立业南航多奉献,安家北楚少忧烦。 欣将有限融无限, 敢以平凡创不凡!